Une course  innovante
Que ce soit l'Audi R10  ou bientôt la Peugeot 908 HDi FAP– pour combiner haute pression optimale et précision maximale de l'injection, les bolides à moteur diesel 12 cylindres qui courent au Mans sont équipés d'un système Common Rail spécial Bosch, pour des pressions supérieures à 1600 bars. L'extraordinaire précision de ce système vient de la capacité des injecteurs piézo à réagir extrêmement rapidement à l'influence de la tension.

Haute technologie Bosch pour la gestion du moteur
Lors de la saison 2007, deux Peugeot 908 HDi FAP à moteur 12 cylindres 5,5 litres s'aligneront sur la grille de départ des 24 Heures du Mans (16 et 17 juin 2007) et des séries du Mans (LMS). Ces moteurs ont une puissance d'environ 515 kW
(700 cv) et un couple maximal de 1 200 Nm. Bosch Motorsport a adapté spécialement la toute dernière technologie aux systèmes de gestion du moteur des deux voitures, pour garantir une parfaite maîtrise de chaque processus
d'injection.

Les plus grands pilotes de Formule 1
Plusieurs grandes personnalités  du sport automobile contribueront à souligner tout l'intérêt de l'innovation de
cette année, avec l'annonce par Peugeot de son retour en compétition internationale. Le plus célèbre pilote associé
à la très prestigieuse course des 24 Heures du Mans est l'ancier champion du monde de Formule 1 Jacques Villeneuve. Pour les séries, la Peugeot 908 HDi FAP sera pilotée par les français Nicolas Minassian et Stéphane Sarrazin, le portugais Pedro Lamy et l'espagnol Marc Gené.